modellen
M.S. “ANTILIA”
Werf: N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen,Waterhuizen Groningen
Bouwjaar: 1954
Bouwnr.: 931
BRT 472 NRT 222 DWT 529
L x B x H x DG 64,11 x 9.35 x 5,36 x 3,18
General Cargo: shelterdeck open, 2 dekken.
Machine Type: Werkspoor Type (330x600) 750 pk
Eigenaar: Government of the Netherlands Antilles,
Curaçao, Netherlands Antilles
het nieuwe motorvracht- en passagiersschip Antilia, dat wordt
gebouwd voor rekening van het Gouvernement van de
Nederlandse Antillen te Curacao.
De Antilia is van het Shelterdektype, Het schip is
ingericht voor 12 hut- en 24 dekpassagiers.
M.S. "BOREAS"
Bouwjaar 1952
Werf Scheepswerf J.G. Broerken, Westerbroek-Nederland.
Tewaterlating 9 februari 1952 en 28 april 1952 opgeleverd.
Reder: Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij N.V.
te AMSTERDAM
BRT 499 NRT 263 DWT 832 LxBxHxDG 64,70 x 9.64 x 3,62 X 2,84
Coaster, open shelterdek type, 2 dekken accomodatie voor 2 passagiers,
11 bemanningsleden.
MACHINE MAK diesel, 4 tew, 8 cyl. PK 1.000 pk. MIJL 11,5
De Boreas is van het shelterdeckdek type en zal worden uitgerust met een 1000 P.K. motor.
Het schip meet 850 ton d.w. (499 b.r.t.) en heeft de volgende afmetingen:
lengte o.a. 64.69 M. lengte l.l. 58 M.,
breedte 9.60 M. en holte 3.65/5.65 M. De beladen diepgang is 3.60 M. De uitrusting zal bestaan uit één mast met vier drietons laadbomen, laad- en ankerlieren, waarbij vijf motoren van 16 P.K.,
echoloodinstallatie, radiotelefonie, richtingzoeker, elec-hydraulische stuurmachine, olie gestookte centrale verwarming en electrische lichtinstallatie van 110 Volt. .
De Boreas wordt gebouwd onder klasse Lloyds 100 A.I. met certificaat Scheepvaart Inspectie voor de Atlantische vaart. Op de vrijgekomen helling zal de kiel worden gelegd voor een zusterschip eveneens bestemd voor de KNSM.
“M.S. Fes”
Bouwjaar: 1962 Werf: E.J.Smid te Westerbroek
Reder: G. Kuur te Haren
Op stapel gezet als ALICE. Het schip was uitgerust met geventileerde
ruimen en daarmee geschikt voor het vervoer over korte afstand
van vers (citrus)fruit. De FES heeft een aantal jaren in een
lijndienst gevaren van Marokko naar West-Europa.
Die ventilatie betekende in die jaren dat van
het lege ruim alle lucht 20 x (later werd
de eis 30 x) per uur werd ververst. Het was alleen nuttig om
de condens die fruit produceert weg te blazen.
M.S. "Holmdale"
Bouwjaar: 1961
Werf: N.V. Bodewes Scheepswerven, Martenshoek
Lengte over alles: 66,47 m
Lengte tussen loodlijnen: 60,96 m
Breedte: 10,24 m
Holte: 4,26 m
Diepgang: 4,15 m
Bruto tonnage: 911 BRT
Netto tonnage: 394 NRT
Draagvermogen: 1.077 ton DWT
Motor: Maschinenbau Kiel (MaK) dieselmotor
Vermogen: 1.250 pk
Voortstuwing: 1 schroef
Snelheid: 12 knopen
De Holmdale werd in 1961 gebouwd bij Bodewes Scheepswerven te Martenshoek
voor de Nieuw-Zeelandse Holm Shipping Company. Met een draagvermogen van
ruim 1.000 ton verzorgde zij kustvaart- en eilanddiensten rond Nieuw‑Zeeland.
Na bijna dertig jaar trouwe dienst werd het schip in 1991 verkocht en herdoopt tot
Celtic Kiwi, waarna het later datzelfde jaar verloren ging op de Stille Oceaan.
“SMIT - LLOYD 74”
Scheepstype: Offshore Supply
Bouwjaar: 1982
Bouwwerf: Voorwaarts BV in Hoogezand
Bouwnummer: 228
Eigenaar: Smit Lloyd NV in Rotterdam
Afmetingen: 60.50 x 14.00 x 5.25
Voortstuwing: 2 x 2700 pk Bolnes
De Smit-Lloyd 74 werd in 1982 gebouwd bij
Scheepswerf Voorwaarts te Hoogezand voor Smit-
Lloyd N.V. Rotterdam. Het schip was een modern
offshore supply- en ankerbehandelingsschip dat
werd ingezet bij olie- en gaswinning op de Noordzee.
Na een lange internationale carrière onder
verschillende eigenaren voer het schip vanaf
2012 onder Argentijnse vlag als El Calafat.
M.S. "Grand Manan V" is een Canadese veerboot
Bouwjaar1990
WerfBodewes Scheepswerf Volharding, Foxhol
Lengte75,0 m
Breedte15,4 m
Diepgangca. 3,6 m
Bruto tonnage3.833
De Grand Manan V is een RoRo-passagiersveerboot
die in 1990 werd gebouwd bij Bodewes Scheepswerf Volharding in Foxhol voor de
provincie New Brunswick in Canada. Het schip werd in juli 1990 opgeleverd
en in dienst gesteld op de veerverbinding tussen Blacks Harbour en Grand Manan
Island in de Bay of Fundy.
Sinds 1997 wordt de dienst uitgevoerd door Coastal Transport Limited, waarbij de
Grand Manan V een vaste waarde is gebleven op deze route.
Het schip vervoert zowel passagiers als voertuigen en is speciaal ontworpen voor de soms
ruwe omstandigheden van de Bay of Fundy. In de loop der jaren heeft de veerboot enkele
incidenten en reparatieperiodes gekend, maar zij is nog steeds actief in de dienst tussen het
vasteland van New Brunswick en Grand Manan Island.
M.S. "Martenshoek"
Type: Motorcoaster (drogeladingschip)
Bouwjaar: 1957
Werf: Gebr. Niestern Scheepswerven N.V., Delfzijl
Werfnummer: 249
Lengte: 49,79 m
Breedte: 7,84 m
Holte: 3,48 m
Bruto tonnage: 459 BRT
Motorvermogen: 360 pk
De coaster Martenshoek werd in
1957 gebouwd bij Gebr. Niestern Scheepswerven in Delfzijl voor Rederij Martenshoek N.V.
Het schip was een typisch voorbeeld van de naoorlogse Groninger kustvaart
en vervoerde jarenlang uiteenlopende ladingen op Noord-Europese bestemmingen.
In 1970 werd het schip herdoopt tot Berend-N en bleef daarna nog vele jaren
actief onder verschillende namen.
M.S."Nora"
Bouwjaar: 1962
Werf: N.V. Scheepswerf J. Pattje, Waterhuizen (Groningen)
Werfnummer: 261
Lengte: 51,20 m
Breedte: 8,40 m
Holte: 3,35 m
Diepgang: 3,06 m
Bruto tonnage: 467 BRT
Netto tonnage: 229 NRT
Motor: 6-cilinder Brons-dieselmotor
Vermogen: 360 pk
De coaster Nora werd in 1962 gebouwd bij Scheepswerf J. Pattje te Waterhuizen voor
Wijnne & Barends uit Delfzijl. Met een draagvermogen van 580 ton was zij een representatief
voorbeeld van de Groninger kustvaart uit de jaren zestig. Na twaalf jaar onder Nederlandse vlag
te hebben gevaren, werd het schip verkocht naar het buitenland en voer het verder onder
verschillende namen.
M.S."Twin"
Type: Motorcoaster (drogeladingschip)
Bouwjaar: 1957
Werf: Grol's Scheepswerven N.V., Zuidbroek (Groningen)
Werfnummer: 46
Lengte over alles: 57,60 m
Lengte tussen loodlijnen: 54,51 m
Breedte: 8,55 m
Diepgang: 3,44 m
Draagvermogen: 750 ton DWT
Motor: 7-cilinder Brons dieselmotor
Vermogen: 395 pk
De coaster Twin werd in 1957 gebouwd bij Grol's Scheepswerven te Zuidbroek.
Met een draagvermogen van 750 ton was zij een representatieve Groninger kustvaarder
van de wederopbouwperiode. Het schip voer voornamelijk op Noord-Europese
bestemmingen en bleef jarenlang actief in de kustvaart.
Leuk detail: de naam Twin verwijst naar eigenaar Pieter Hindriks, die deel uitmaakte van
een tweeling. Zijn eerdere schip Twin uit 1932 werd in 1956 verkocht, waarna deze nieuwe
Twin in 1957 bij Grol te Zuidbroek werd gebouwd.
M.S. "Witch Queen" (DSV)
Type: Duikondersteuningsschip (Diving Support Vessel - DSV)
Bouwjaar: 1983
Werf: Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje B.V., Waterhuizen (Groningen)
Opdrachtgever: Spiterei Ltd., Londen
Lengte over alles: 84,75 m
Lengte tussen loodlijnen: 72,0 m
Breedte op spanten: 14,40 m
Maximale breedte: 14,65 m
Diepgang: 4,45 m
Classificatie: DNV +1A1, Ice-C, +DSV, DP AUT, DOT Class III
De Witch Queen werd gebouwd bij Scheepswerf J.Pattje te Waterhuizen
voor Spiterei Ltd. in Londen. Dit duikondersteuningsschip was bij oplevering het
grootste van zijn type dat in Nederland was gebouwd. Het schip werd ingezet op
de Noordzee voor onderhouds- en constructiewerkzaamheden aan offshore-platforms en
onderwaterinstallaties en was uitgerust met geavanceerde duik- en positioneringssystemen.
S U P P L Y V E S S E L.
M.S. “NORMAND PRODUCE”
Yard: Pattje 1974
Owner: Solstad Skudeneshavn
Length: 53,79
Width: 11,52
Depth: 4,48
Eng.: 2 olie 4SA elk 6Cy.305x400 "de Industrie"
Call Sign: JWLO
De Normand Produce werd in 1974 gebouwd bij Scheepswerf J. Pattje te Waterhuizen
voor de Noorse rederij Solstad. Het schip was een van de vroege offshore supply vessels
voor de Noordzee en verzorgde de bevoorrading van olie- en gasplatforms.
Na ruim tien jaar dienst werd het verbouwd tot standby-schip en zette het zijn
carrière voort onder verschillende namen.
M.S. Zeesleepboot "Holland"
Type: Zeesleepboot / bergingsjager
Bouwjaar: 1951
Werf: J. Smit & Zn. (Ferus Smit), Foxhol (Groningen)
Werfnummer: 111
Technische gegevens
Lengte: 57,35 m
Breedte: 9,54 m
Diepgang: 3,76 m
Bruto tonnage: 547 BRT
Motor: Werkspoor TMABS 3910 dieselmotor
Vermogen: 2.100 pk
Snelheid: circa 16 knopen
Roepnaam: PESK
De zeesleepboot Holland werd in 1951 gebouwd bij J. Smit & Zn. te Foxhol
voor rederij Doeksen van Terschelling. Met haar 2.100 pk sterke Werkspoor-
motor was zij jarenlang actief als bergings- en reddingsschip op de Noordzee en de Waddenzee.
Na een periode bij Rijkswaterstaat bleef het schip dankzij een restauratie behouden als varend
maritiem erfgoed.
M.S. Zeesleepboot "Holland"
Type: Zeesleepboot / bergingsjager
Bouwjaar: 1951
Werf: J. Smit & Zn. (Ferus Smit), Foxhol (Groningen)
Werfnummer: 111
Technische gegevens
Lengte: 57,35 m
Breedte: 9,54 m
Diepgang: 3,76 m
Bruto tonnage: 547 BRT
Motor: Werkspoor TMABS 3910 dieselmotor
Vermogen: 2.100 pk
Snelheid: circa 16 knopen
Roepnaam: PESK
De zeesleepboot Holland werd in 1951 gebouwd bij J. Smit & Zn. te Foxhol
voor rederij Doeksen. Tijdens de eerste proefvaart bleek het schip onvoldoende
stabiel en maakte het veel water in zwaar weer.
Na aanpassingen aan de werf volgde een tweede, succesvolle proefvaart waarna de Holland
in dienst werd genomen. Het schip groeide uit tot een bekende Noordzeesleper
en is tegenwoordig behouden als varend monument.
Maquette Scheepswerf Pattje
